Abstract:
No Brasil, os pavimentos flexíveis integram a maior parte da rede rodoviária, aqual grande parte, se encontra no fim de sua vida útil. Devido a isso, a reabilitação dessespavimentos é uma preocupação atual e onde a seleção do processo de reabilitação dopavimento é dada em função de aspectos técnicos, econômicos e ambientais. No que tange àreabilitação dos pavimentos rodoviários flexíveis, o método da reciclagem permite que osmateriais oriundos de camadas degradadas do pavimento sejam utilizados novamente nareabilitação deste ou de outros pavimentos. Desta forma, a reciclagem de pavimentos flexíveisé uma opção economicamente viável e diplomaticamente correta, devido a viabilizar oreaproveitamento dos elementos, por possibilitar menor extração de recursos naturais,diminuindo os gastos e os impactos ambientais. Diante disso, este estudo visa analisar asvantagens técnicas da reciclagem do material asfáltico deteriorado. Para tal, foram analisadosalguns estudos de caso em rodovias nacionais, com foco em um trecho da BR-163/364 nomunicípio de Jangada – MT, que foi contemplado com a primeira obra rodoviária feita comasfalto reciclado do Brasil. Assim, através de pesquisa bibliográfica foi possível compreendera justificativa da tecnologia de reciclagem adotada, bem como o diagnóstico do trecho algumtempo após a conclusão da obra. Desta forma, pode-se concluir que a adição de teores de 30%de material fresado pode causar uma economia de até 35% na proporção de ligante adicionadona mistura, aumento de rigidez, parcela elástica, módulo de resiliência e resistência a traçãoquando comparado a mistura de referência.
